Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage

Açıklama

Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage

Markaya özel açıklamalar

Aynı kod farklı markalarda farklı anlama gelebilir. Aracınızın markasına göre detayları aşağıda inceleyin.

• MERCEDES
  1240.0 | ME3.DAT | H2009-002 | -002 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok düşük. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• MERCEDES
  1241.0 | ME3.DAT | H2009-001 | -001 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok yüksek. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• MERCEDES
  3567.0 | ME4.DAT | | | Isıtma sistemi O2 sezici KAT sonrası sağ (P0141)
• MERCEDES
  453.0 | ME4.DAT | H2009 | | Isıtma sistemi O2 sezici KAT sonrası sağ (P0141) | Sezici ısıtması gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi : Tip 124, 202 ile 7/96 arasında Röle modülü : Tip 170, Tip 210 ile 2/97 arasında Ana modül : Tip 129, 140 Sigorta ve röle modülü : Tip 202 8/96 itibaren, Tip 210 3/97 itibaren, Tip 163 Elektronik röle : Tip 166 Sigorta ve röle modülü sağda : Tip 215, 220 Sigorta ve röle modüllü kontrol ünitesi SAM önde : Tip 203 O2 Sezici sinyali KAT sonrası aşağıdakil
• MERCEDES
  55.0 | ME3.DAT | -008 | -008 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası.
• MERCEDES
  1238.0 | ME3.DAT | H2009-008 | -008 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası.
• MERCEDES
  5610.0 | EGS1_FEH.DAT | H1009 | | N15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
• MERCEDES
  57.0 | ME3.DAT | -002 | -002 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok düşük.
• MERCEDES
  58.0 | ME3.DAT | -001 | -001 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok yüksek.
• MERCEDES
  56.0 | ME3.DAT | -004 | -004 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 1.
• MERCEDES
  1239.0 | ME3.DAT | H2009-004 | -004 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 1. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• OPEL
  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Kontrol Devre Düşük Voltaj

Önerilen sonraki adımlar

1. 1Aracın yanma sırası ve son arıza zamanı kayıt edilsin (intermittent mi, sürekli mi).
2. 2Tarayıcıyla kodu sil, test sürüşü yap; aynı kod tekrar geliyor mu kontrol et.
3. 3Olası sebepleri en ucuzdan en pahalıya doğru ele al — sensör, kablo, bağlantı, son olarak değişim.
4. 4Onaylı bir tamirciye danış; Tamirhane.ai üzerinden teklif al, tek seferde çözdür.