Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit

Açıklama

Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit

Markaya özel açıklamalar

Aynı kod farklı markalarda farklı anlama gelebilir. Aracınızın markasına göre detayları aşağıda inceleyin.

• MERCEDES
  2069.0 | ME3.DAT | H2008-004 | -004 | Gaz kelebeği ayar birimi : gerçek değer potansiyometresi 1 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 2. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• MERCEDES
  2073.0 | ME3.DAT | H2008-002 | -002 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi :1 | Sinyal gerilimi çok düşük. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• MERCEDES
  2076.0 | ME3.DAT | H2008-001 | -001 | M16/6 (Gaz kelebeği ayar birimi) Gerçek değer potansiyometresi 1, sinyal gerilimi | Fazla yüksek. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• MERCEDES
  2241.0 | CDI_FEH.DAT | | | Ray basıncı sapması
• MERCEDES
  2901.0 | CDI2_FEH.DAT | H2008 | | Ray basıncı sapması | Ray basıncı çok küçük veya çok büyük
• MERCEDES
  3568.0 | ME4.DAT | | | Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi sağ (P0135)
• MERCEDES
  3600.0 | CDI_FEH.DAT | H2008 | | Ray basıncı sapması | Ray basıncı çok küçük veya çok büyük
• MERCEDES
  1630.0 | CDI2_FEH.DAT | | | Ray basıncı sapması
• MERCEDES
  5611.0 | EGS1_FEH.DAT | H1008 | | N15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
• MERCEDES
  727.0 | ME3.DAT | -008 | -008 | Gaz kelebeği ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 1, | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası.
• MERCEDES
  732.0 | ME3.DAT | -004 | -004 | Gaz kelebeği ayar birimi : gerçek değer potansiyometresi 1 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 2.
• MERCEDES
  737.0 | ME3.DAT | -002 | -002 | Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi :1 | Sinyal gerilimi çok düşük.
• MERCEDES
  740.0 | ME3.DAT | -001 | -001 | M16/6 (Gaz kelebeği ayar birimi) Gerçek değer potansiyometresi 1, sinyal gerilimi | Fazla yüksek.
• MERCEDES
  454.0 | ME4.DAT | H2008 | | Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi sağ (P0135) | Sezici ısıtması gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi : Tip 124, 202 ile 7/96 arasında Röle modülü : Tip 170, Tip 210 ile 2/97 arasında Ana modül : Tip 129, 140 Sigorta ve röle modülü : Tip 202 8/96 itibaren, Tip 210 3/97 itibaren, Tip163 Elektronik röle : Tip 166 Sigorta ve röle modülü sağda : Tip 215, 220 Sigorta ve röle modülü kontrol ünitesi SAM önde : Tip 203 O2 sezici sinyali KAT öncesi aşağıdakiler i
• MERCEDES
  2065.0 | ME3.DAT | H2008-008 | -008 | Gaz kelebeği ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 1, | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
• OPEL
  Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Kontrol Devresi
• JEEPECM(Motor Kontrol Modülü)
  Emme manifoldu koşucusu (Girdap) kontrol devresi açık Saklanmış

Önerilen sonraki adımlar

1. 1Aracın yanma sırası ve son arıza zamanı kayıt edilsin (intermittent mi, sürekli mi).
2. 2Tarayıcıyla kodu sil, test sürüşü yap; aynı kod tekrar geliyor mu kontrol et.
3. 3Olası sebepleri en ucuzdan en pahalıya doğru ele al — sensör, kablo, bağlantı, son olarak değişim.
4. 4Onaylı bir tamirciye danış; Tamirhane.ai üzerinden teklif al, tek seferde çözdür.